Três duplas separadas por apenas três pontos. O Campeonato Mundial de Rali (WRC) terá duas provas finais de arrepiar, com total indefinição sobre quem será campeão. A vitória de Sébastien Ogier/Julien Ingrassia no Rali da França deixou a segunda dupla da equipe Citroën Total WRC apenas três pontos atrás dos companheiros de equipe Sébastien Loeb/Daniel Elena, que não completaram a prova. Além deles, também estão na luta os finlandeses Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen.
Com uma pilotagem sem erros, Ogier/Ingrassia sustentaram uma disputa empolgante pela liderança com o Mini John Cooper Works tripulado pelos espanhóis Daniel Sordo/Carlos del Barrio. A dupla espanhola chegou a assumir a ponta, mas a partir da metade do segundo dia Ogier/Ingrassia não perderam mais o primeiro lugar. O duelo prosseguiu nos cronômetros, com Ogier/Ingrassia terminando o rali apenas 6 segundos na frente dos adversários.
Após a vitória, Ogier se mostrava feliz, principalmente, por poder relaxar. “Foi um rali muito difícil e todas as chances de vitória da equipe estavam em meus ombros. É claro que vencer o Rali da França significa muito, também, pelo aspecto pessoal. Agradeço à equipe, que me deu um carro perfeito. E parabéns a Dani Sordo, que guiou muito durante todo o final de semana. Não foi fácil ficar na frente dele”, afirmou o vencedor.
Fréderic Banzet, presidente mundial da Citroën, também estava feliz com a vitória da Citroën em seu “rali nacional”: “Foi fantástico ver Ogier vencendo aqui. O final da temporada vai ser um pouco tenso, já que nossa meta é vencer os dois campeonatos, de pilotos e de fabricantes. E demos mais um passo para que isso aconteça”.
Os heptacampeões Sébastien Loeb/Daniel Elena saíram na frente e lideraram o rali após os dois primeiros estágios. Uma pane no motor os levou ao abandono durante o terceiro estágio. “Não há muito o que dizer: a luz de aviso da pressão de óleo acendeu e paramos para evitar danos maiores. Se havia um rali onde eu não queria ter tido este tipo de problema era justamente este!”, explicou o campeão, usando uma pequena dose de ironia para conter seu desapontamento.
As duplas que tripulam o Citroën DS3 de equipes particulares não tiveram melhor sorte. Petter Solberg/Chris Patterson terminaram em terceiro lugar, mas foram desclassificados porque o carro estava quatro quilos abaixo do peso mínimo (1.200 kg). Kimi Räikkönen/Kaj Lindstrom abandonaram no primeiro dia após sofrer um acidente. Peter van Merksteijn/Erwin Mombaerts também não chegaram ao final.
O resultado do Rali da França deixou Ogier/Ingrassia com 193 pontos. À frente deles, estão Loeb/Elena, líderes com 196, e Hirvonen/Lehtinen, da Ford, também com 196, mas classificados em segundo lugar por terem menos vitórias.
Restando duas provas para o final do campeonato, tudo pode acontecer: em cada rali, pontuam os dez primeiros colocados na classificação final (25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 e 1), escala idêntica à da Fórmula, e os três primeiros do “Power Stage”, o estágio final de cada rali (3, 2 e 1 ponto para cada um). Vai ser um final de campeonato para colocar à prova os nervos dos concorrentes.
Rali da França – 29 de setembro a 2 de outubro de 2011
Resultado final
1) Sébastien Ogier (França)/Julien Ingrassia (França), Citroën DS3, a 3h06:20.4
2) Daniel Sordo (Espanha)/Carlos del Barrio (Espanha), Mini John Cooper Works, a 6.3
3) Mikko Hirvonen (Finlândia)/Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Fiesta RS, a 3:26.6
4) Jari-Matti Latvala (Finlândia)/Miika Anttila (Finlândia), Ford Fiesta RS, a 3:30.3
5) Dennis Kuipers (Holanda0/Fréderic Miclotte (Bélgica), Ford Fiesta RS, a 6:42.0
6) Henning Solberg (Noruega)/Ilka Minor (Áustria), Ford Fiesta RS, a 7:08.3
7) Mads Ostberg (Noruega)/Jonas Andersson (Suécia), Ford Fiesta RS, a 7:58.3
8) Ken Block (Estados Unidos)/Alex Gelsomino (Itália), Ford Fiesta RS, a 8:25.5
9) Pierre Campana (França)/Sabrina de Castelli (França), Mini John Cooper Works, a 8:38.7
10) Matt Wilson (Grã-Bretanha)/Scott Martin (Grã-Bretanha), Ford Fiesta RS, a 10:00.8
Classificação do Campeonato Mundial de Rali (WRC) de 2011 após 11 de 13 etapas:
Pilotos – 1) Sébastien Loeb (França), Citroën DS3, 196 pontos; 2) Mikko Hirvonen (Finlândia), Ford Fiesta RS, 196; 3) Sébastien Ogier (França), Citroën DS3, 193; 4) Jari-Matti Latvala (Finlândia), Ford Fiesta RS, 131; 5) Petter Solberg (Noruega), Citroën DS3, 110; 6) Mads Ostberg (Noruega), Ford Fiesta RS, 62; 7) Matthew Wilson (Grã-Bretanha), Ford Fiesta RS, 53; 8) Daniel Sordo (Espanha), Mini John Cooper Works, 43; 9) Henning Solberg (Noruega), Ford Fiesta RS, 40; 10) Kimi Räikkönen (Finlândia), Citroën DS3, 34; 11) Federico Villagra (Argentina), Ford Fiesta RS, 20; 12) Khalid Al Qassimi (Emirados Árabes), Ford Fiesta RS, 15; 13) Dennis Kuipers (Holanda), Ford Fiesta RS, 15; 14) Juho Hanninen (Finlândia), Skoda Fabia S2000, 13; 15) Hayden Paddon (Nova Zelândia), Subaru Impreza, 10; 16) Ott Tänak (Estônia), Ford Fiesta S2000, 7; 17) Martin Prokop (Rep. Tcheca), Ford Fiesta S2000, 7; 18) Per-Gunnar Andersson (Suécia), Ford Fiesta RS, 6; 19) Michal Kosciuszko (Polônia), Mitsubishi Lancer, 6; 20) Ken Block (Estados Unidos), Ford Fiesta RS, 4; 21) Armindo Araújo (Portugal), Mini John Cooper Works, 4; 22) Alexander Saliuk Jr. (Ucrânia), Mitsubishi Lancer, 4; 23) Benito Guerra Jr. (México), Mitsubishi Lancer, 2; 24) Peter van Merksteijn Jr. (Holanda), Citroën DS3, 2; 25) Pierre Campana (França), Mini John Cooper Works, 2; 26) Bernardo Sousa (Portugal), Ford Fiesta S2000, 1; 27) Patrik Flodin (Suécia), Subaru Impreza, 1.
Fabricantes – 1) Citroën Total WRT, 372 pontos; 2) Ford Abu Dhabi WRT, 318; 3) M-Sport Stobart Ford WRT, 133; 4) Petter Solberg WRT (Citroën), 98; 5) Team Abu Dhabi (Ford), 34; 6) FERM Power Tools WRT (Ford), 34; 7) Munchi’s Ford WRT, 32; 8) Monster WRT (Ford), 19; 9) Van Merksteijn Motorsport (Citroën), 12; 10) Brazil World Rally Team (Mini), 1 ponto.
Copilotos – 1) Daniel Elena (Mônaco), Citroën DS3, 196 pontos; 2) Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Fiesta RS, 196; 3) Julien Ingrassia (França), Citroën DS3, 193; 4) Miika Anttila (Finlândia), Ford Fiesta RS, 131; 5) Chris Patterson (Grã-Bretanha), Citroën DS3, 110; 6) Jonas Andersson (Suécia), Ford Fiesta RS, 62; 7) Scott Martin (Grã-Bretanha), Ford Fiesta RS, 53; 8) Carlos del Barrio (Espanha), Mini John Cooper Works, 43; 9) Ilka Minor (Áustria), Ford Fiesta RS, 40; 10) Kaj Lindström (Finlândia), Citroën DS3, 34; 11) Jorge Perez Companc (Argentina), Ford Fiesta RS, 16; 12) Michael Orr (Grã-Bretanha), Ford Fiesta RS, 15; 13) Frederic Miclotte (Bélgica), Ford Fiesta RS, 3; 14) Mikko Markkula (Finlândia), Skoda Fabia S2000, 13; 15) John Kennard (Nova Zelândia), Subaru Impreza, 10; 16) Kuldar Sikk (Estônia), Ford Fiesta S2000, 7; 17) Jan Tománek (Rep. Tcheca), Ford Fiesta S2000, 7; 18) Emil Axelsson (Suécia), Ford Fiesta RS, 6; 19) Maciej Szczepaniak (Polônia), Mitsubishi Lancer, 6; 20) Alessandro Gelsomino (Itália), Ford Fiesta RS, 4; 21) Miguel Ramalho (Portugal), Mini John Cooper Works, 4; 22) Pavlo Cherepin (Ucrânia), Mitsubishi Lancer, 4; 23) José Diaz (Argentina), Ford Fiesta RS, 4; 24) Erwin Mombaerts (Bélgica, Citroën DS3, 2; 25) Bjorn Degandt (Bélgica), Ford Fiesta RS, 2; 26) Borja Rozada (Espanha), Mitsubishi Lancer, 2; 27) Sabrina de Castelli (França), Mini John Cooper Works, 2; 28) António Costa (Portugal), Ford Fiesta S2000, 1; 29) Maria Andersson (Suécia), Subaru Impreza, 1 ponto.
Calendário do Campeonato Mundial de Rali (WRC)
10 a 13 de fevereiro, Suécia
3 a 6 de março, México
24 a 27 de março, Portugal
14 a 16 de abril, Jordânia
5 a 8 de maio, Itália
26 a 29 de maio, Argentina
16 a 19 de junho, Grécia
28 a 31 de julho, Finlândia
18 a 21 de agosto, Alemanha
8 a 11 de setembro, Austrália
29 de setembro a 2 de outubro, França
20 a 23 de outubro, Espanha
10 a 13 de novembro, Grã-Bretanha
